飞友音尘，由于对 64.6 亿韩元（约合 450 万好意思元）的罚金起火，大韩航空和韩亚航空上周把韩国政府告上了法庭。这一罚金是"平允来回委员（KFTC）"作念出的，技能是 2025 年 12 月。
图：大韩航空 787-10 摄：拉上窗帘
大韩航空和韩亚航空齐是天下级航空公司，它们于 2020 年传出归拢，当今归拢参预了赶走阶段。为了凝视归拢后产生阁下，多个国度对归拢进行了审查，包括我国。
KFTC 的罚金恰是源自一份凝视阁下实在定，其时轨则说它俩归拢之后，票价不得高潮，客座供应量必须高于 2019 年的 90%。但 KFTC 说 2024 年 12 月至 2025 年 3 月之间，比赛下注它俩的首尔仁川－法兰克福客座数仅达到 2019 年的 69.5%。因此决定罚大韩航空 58.8 亿韩元，罚韩亚航空 5.8 亿韩元。
大韩和韩亚对此扞拒，在 1 月 26 日向首尔高档法院分辨拿起了诉讼，条目法院推翻罚金决定。拉总没查到它俩的原理是什么，据一些飞友的说法，可能是"统计措施不同导致数据各别"。
此事不影响大韩与韩亚的归拢，450 万好意思元也不是大数量。只不外大韩为归拢付出了太多心血，拱手让出了好多航路，可能不折服辛勤。
{jz:field.toptypename/}这次并非 KFTC 初次发难。2025 年 8 月它说韩亚航空有 4 条航路的机票价钱较 2019 年高潮了 1.3%~28.2%，其时对韩亚航空罚金 121 亿韩元——不外这件过自后若何，拉总莫得看到报谈。