IT 之家 2 月 2 日音尘，今天上昼，据外媒 Autocar 报说念，捷豹畴前一段时辰的品牌传播曾让外界误认为贬责层"绝对申辩历史"，以致出现"莫得品牌金钱"等激进表态。不外，捷豹工程团队的默契更求实：公司必须转型，但新一代纯电豪华车并不虞味着推倒重来。
工程师在笃定全新电动四门 GT " Type 00 "的最终造型后，从约 17 个全尺寸黏土模子中采选有绸缪，并疗养捷豹历史车型资源，筹谋经典车型的细节与动态特征，从而界说"当代捷豹应该怎样开"。
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现在，小数原型车正在瑞典北部 Revi 冬季测试基地进行极寒考据。捷豹清楚，新车最早要到本年夏末才会负责亮相，秋季才气下订，拜托则要比及来岁春季。
这款新车被概述为"四门 GT "，车长逾越 5.2m，比赛下注app高度不及 1.4m，轴距约 3.2m。新车基于捷豹全新 Jaguar Electric Architecture（JEA）平台建立，因为现存里面架构无法知足需求。车辆重点极低，分量分派接近 50:50，并配备空气悬架、双叉臂前悬与倍适登自相宜减振器。
据 IT 之家了解，捷豹容许首发版至少输出 1000bhp，前轴电机约 350bhp，后轴双电机统统约 950bhp，并以数字化神态收场更高频的扭矩分派。电板容量约 120kWh，EPA 续航约 643.7 公里。其他方面，该车标配 23 英寸轮毂，可选倍耐力夏日胎、全季胎和冬季胎。
该媒体提供的试驾初步反应自大，Type 00 在冰湖赛说念上展现出精确转向与安定牵引力。工程团队但愿新车保抓"后驱质感 + 四驱安全"，并在动态均衡与快意性上连接捷豹传统，打造一款"信得过像捷豹的电车"：开起来像 XJ 同样安详快意，漂有顷又有 F-Type 的后驱生动感。