波及单元：深圳市前海深港当代服务业勾搭区解决局、深圳市交通输送局南山解决局、南山街说念工作处、立桥城购物中心

近日，有市民向记者反馈，集结南山实践西宾集团南海中学与地铁9号线怡海站的一条地下过街通说念虽已建成，却历久阻塞闲置。据悉，该过街通说念横跨月亮湾大路，西连怡海地铁站，东连南海中学，因现在无法通行，不少师生和市民只可绕行车流密集的月亮湾大路骨干说念，存在一定的安全隐患。

市民反馈

通说念闲置太糜费过街魂不附体

“这个通说念建了这样久一直锁着，确凿太糜费了。月亮湾大货车多、车速又快，孩子每世界学过马路，咱们作念家长的心一直悬着。”陈先生(假名)无奈地示意。

月亮湾大路与前海大路十字街头车流远程。

据了解，月亮湾大路是南山区交通骨干说念，普通大型货车、私家车、电动车通行量精深，车流密集、车速较快。陈先生告诉记者，现在从怡海地铁站C口赶赴南海中学的师生及邻近住户，只可绕行大地的月亮湾大路十字街头过街。这不仅大幅增多了通勤距离，日夕岑岭时段东说念主流、车流交汇，横穿马路的危急让不少家长忧心忡忡。

若通说念盛开，可大大裁汰通行距离和幸免大地车流。

记者检索舆图发现，南海中学与怡海地铁站别离位于月亮湾大路东西两侧，直线距离不及200米，而地下通说念西侧进出口距离地铁站C口仅约50米，东侧进出口连通至学校西门。若通说念盛开使用，师生及市民过街可快速直达校园和立桥城购物中心，不仅能透顶消散大地车流风险，还能大幅裁汰通行距离。

记者探问

通说念进出口被围挡过街需绕行远程路口

随后，记者赶赴现场核实。因通说念阻塞，记者实测从地铁站C口到学校需绕行前海大路与月亮湾大路的十字街头，走路距离增多至800米。值得防范的是，记者还看到，该十字街头东说念主行绿灯通行时长仅约15秒，全天大型货运车辆往战役往，电动车、东说念主流交错夹杂，避让空间有限，稍有失慎易激发事故，通行环境存在较大隐患。

地下过街通说念西侧进出口，标志携带可通往南海中学。

地下过街通说念东侧进出口，与南海中学紧邻。

此外，记者还不雅察到，比赛下注app现在这条地下通说念的大地进出口工程已一齐完工，举座外不雅与地铁口无异。其顶棚结构、玻璃立面、扶手电梯、通行台阶均建设完成，进出口还明晰标注着“立桥城南海中学”的携带标志，硬件配套已具备盛开通行条款。但现在，两侧进出口别离被铁马护栏和卷闸门封住，通说念口还堆放着施工物料，未见对外盛开通行的迹象。

部门复兴

复兴各有不同过街通说念包袱包摄不解

值得一提的是，记者在探问现场，长期未发现这条地下过街通说念的连络工程信息和包袱包摄。

但针对该通说念历久未通达的问题，记者查询了解到，早在2024年12月，就有市民在政务平台留言反馈此事。留言中提到，怡海地铁站南侧预留门洞相连月亮湾大路的过街通说念及南海中学门口路段处于旷费景色，研讨该通说念的研讨、建设及通达时分。

对此，深圳市前海深港当代服务业勾搭区解决局回复称：“9号线怡海地铁站研讨建树了一处跨月亮湾大路的地下东说念主行通说念，该通说念在月亮湾大路东侧出大地，集结南海中学。该神情非我局投资建设及监管，提议照管市交通输送局。据了解，连络部门已介入各项手续办理，争取尽快完成连络要道，早日通达。”

过街通说念东侧进出口张贴有辅导，却无单元题名。

随后，深圳市交通输送局南山解决局示意：“经核实，该通说念现在尚未向我局苦求办理布置手续。”另据南山解决局显现，经与属地街说念了解，该神情施工单元正在开拓地下通说念进出口的损坏卷闸门，完成后可复原通行功能。

南山街说念连络证据东说念主则告诉记者，该过街通说念由立桥城购物中心证据建设。记者随后致电市集方面照管，截止发稿暂未收到回复。

包袱挂空挡建而毋庸比不建更缺憾

一条集结地铁站与学校的地下过街通说念，硬件完备、标志明晰，却历久阻塞闲置。师生和市民不得不绕行车流密集、大货车时时的月亮湾大路。这不仅是各人资源的糜费，更埋下了不小的安全隐患。

令东说念主隐隐的是，濒临市民的追问，前海解决局称“非我局投资建设”，市交通输送局南山解决局说“未办理布置”，街说念则指向“市集证据”。三方各有说法，包袱包摄就此摈弃，而安全隐患和民生痛点却实着实在地摆在目下。

“尽快完成连络要道”“开拓损坏卷闸门”……这些复兴听起来皆在股东比赛下注app2026世界杯中国官方下载，实则缺少明确的包袱主体和时分表。民生无小事，尤其是波及学生和市民逐日通勤安全。作为建而毋庸，比不建更令东说念主缺憾。

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